３代目のレイアウトについて、
さらなる改良が見込めると分かったため、記事にまとめました。
- レイアウトの更なる改良について
- 改良の方針
- 渡り線55ｲﾛの撤去とホーム端の延伸
- 車庫線撤去と本線の移設
- 線形変更作業の流れ
- おわりに
３代目レイアウト引上線増設
現在運用している３代目レイアウトには運用面で少々課題があります。
今回はレイアウトの改造作業を行いました。
【目 次】
- ３代目レイアウトの改良
- 現行レイアウトの問題点
- 引上線を追加
- 引上線追加によるその他の効果
- 次の列車の待機
- 下り列車機回しの上下線の支障回避
- レイアウトの変更
- シーサス51号付近の線形変更
- 軌道回路51ﾛT・57T間の絶縁処理
- 引上線増設工事
- 引上線軌道回路XTの構築
- 高架線アプローチ部・引上線端部
- 引上線追加後の全体像
- シーサス51号付近の線形変更
- 連動装置の変更
- 実際の運転
- おわりに
３代目レイアウトの信号設備
先日ご紹介した３代目レイアウトは電子連動装置を導入しています。
今回は自作の電子連動装置を導入に関する信号設備のご紹介です。
【目次】
- ３代目レイアウトについて
- ポイントレール（転てつ器）の電動化・連動制御化
- 双動化の範囲
- ポイントレール56・57は双動化させない
- ポイントレール55ｲ・55ﾛの双動化
- 双動化の範囲
- 信号機の建植
- 信号機の建植数
- 信号機の建植位置
- 入換標識（線路表示式）を使った入換え
- 信号機の建植数
- 軌道回路の構築
- 軌道回路のギャップ（絶縁）挿入
- ダブルクロスポイント51号における軌道回路
- 連動図表
- 連動装置の種類
- 進路数
- 各種鎖錠について
- 入換標識（線路表示式）の表示について
- 連動装置の画面
- 運転中の写真
- 操作風景
- 製作した電子連動装置について
- おわりに
３代目レイアウトのご紹介
お久しぶりです。久しぶりにレイアウトの記事を書きます。
現在、自宅に展開している鉄道模型レイアウトは現在の環境に移ってから３代目のレイアウトとして運用しています。
今回は、そのレイアウトの内容をご紹介します。
【目次】
- ３代目レイアウトについて
- レイアウト寸法
- 外観写真
- L字長辺側
- L字短辺側
- 駅部写真
- 配線略図
- 有効長
- 基本的な運転経路
- 上下線間の車両交換
- 上り線から下り線へ
- 上り線から下り線へ（入換標識を使用しない場合）
- 下り線から上り線へ
- 下り線から上り線へ（入換標識を使用しない場合）
- 留置線（車庫線）への入出庫
- 下り線から留置線へ
- 上り線から留置線へ
- 機関車の機回し入換え
- おわりに
