乗り潰しゲーム「新・北海道4,000km」の攻略記事です。 完全制覇するための報酬についてまとめています。

乗り潰しゲーム「新・北海道4,000km」の攻略記事です。 完全制覇するための乗車ルート、第4編です。

乗り潰しゲーム「新・北海道4,000km」の攻略記事です。 完全制覇するための乗車ルート、第3編です。

ルート編１に続き、その２です。その２は７日目から始まります。 【目 次】 ルート編２ 7日目（8月12日） 8日目（8月13日） 9日目（8月14日） 10日目（8月15日） 11日目（8月16日） 12日目（8月17日） 13日目（8月18日） 14日目（8月19日） ルート編３へ

新・北海道4000kmですが、再挑戦してみました。当記事からは詳細の攻略ルート編です。 【目 次】 完全制覇へ向けて 1日目（8月6日） 2日目（8月7日） 3日目（8月8日） 4日目（8月9日） 5日目（8月10日） 6日目（8月11日） 7日目以降

初見プレイでは散々な結果であった新・北海道4000kmですが、情報収集して再挑戦し、完全制覇しました。 【目 次】 再挑戦で目指す目標 攻略ルート大要

最近、同人ゲームの北海道4000kmにハマっています。

あいの風とやま鉄道の泊駅では列車同士が縦列停車して乗り換えできるようになっています。入線のようすを見てきました。 【目 次】 誘導信号による入線 下り第一閉そく信号機 下り場内信号機 誘導信号用のATS直下地上子 おわりに

北陸新幹線敦賀延伸開業前に敦賀駅の近況を確認しました。 上下乗換となる在来線線路の改良、駅周辺のようすをまとめました。

2024年春に北陸新幹線敦賀延伸開業が予定されている北陸本線ですが、第三セクターへ経営移管されると各地で使用されている接近メロディーもご当地メロディーへ変更される可能性があるので、現在のメロディーを記録してきました。

熊本地震から7年ぶりに全線運転再開となった南阿蘇鉄道に乗車してきました。 【目 次】 7年ぶりの全線運転再開 立野駅から 第一白川橋梁 中松駅 高森駅 ワンピース列車で高森駅から折り返し 立野駅構内へ おわりに

南阿蘇鉄道高森線の立野駅～高森駅が2023年7月15日に全線運転再開しましたので、 希少鉄道信号設備地図を更新しました。

以前にご紹介した自動復位機能の機能追加をしてみました。その機能のご紹介です。 【目 次】 自動復位機能について 進行定位と停止定位 進行定位による自動復位無効化 画面上の信号機シンボルの変更 実際の運転例 おわりに

2023年3月18日のダイヤ改正で話題となったほくほく線の近況を確認してきた。 【目 次】 まえおき 犀潟駅で信越線から分岐 犀潟～くびき駅間 くびき駅 儀明信号場 まつだい駅 十日町駅 六日町駅 おわりに

2023年3月18日に開業した東急・相鉄新横浜線。開業直前に東横線日吉駅のようすを見に行ってましたのでご紹介します。 【目 次】 まえおき 構内 2・3番線間に追加されたシーサスクロッシング 2番線の元住吉方 時刻表・路線図 駅名標 番線案内標 おわりに

YouTubeMusicのプレイリストが通常の方法では削除できなかったので削除できる手法を見つけました。

Tomixのホーム端の照明灯にLEDを追加してみました。

自宅で運用している信号機の制御を見直すことにしました。 【目次】 現示の遷移について 鉄道模型の信号機の動作 従来の動作 改良後の動作 停止信号へ変化する際の動作 変更後の動き

以前に組み立てたKATOキットの詰所にLEDを追加してみました。 【目 次】 KATO詰所について LED実装箇所について １階の施工 ３階の施工 再組み立て レイアウトに設置 おわりに

KATO製813系200番台に室内灯（グランライト）を導入してみました。 【目 次】 KATO813系200番台について クハ813（1号車） サハ813（2号車） クモハ813（3号車）（M車） 全車点灯試験 おわりに

銚子電鉄の閉そく方式について現地確認してきました。 【目 次】 銚子電気鉄道線の閉そく方式について 仲ノ町駅 外川方 銚子方 笠上黒生駅 外川方 銚子方 外川駅 銚子駅～仲ノ町駅間の場内信号機について おわりに

新年早々、レンタルレイアウト屋さんへ模型を走らせに行ってきました。