全線検測列車、５日目は天神駅から始まります。 ４日目では橙線を検測しました。５日目では残った橙線、黒線、薄緑線を検測します。 前回記事（４日目）はこちらから。 interlocking.hateblo.jp 運転計画についてはこちらにまとめています。 併せてご覧くだ…

全線検測列車、４日目は紫線の主要駅「博多駅」から開始します。 前日（３日目）は下記リンクからご覧ください。 interlocking.hateblo.jp 全線検測の運転計画については以下の記事からご覧ください。 interlocking.hateblo.jp

全線検測列車、３日目は新前橋駅から始まり、緑線、紫線の検測をしてゆきます。 前回記事（２日目）は以下をご覧ください。 interlocking.hateblo.jp 全線検測の運転計画に関しては以下の記事にまとめております。 併せてご覧ください。 interlocking.hatebl…

全線検測列車、２日目は１日目で残った青線、緑線、茶線を検測します。 全線検測に関する運転計画はこちらにまとめています。 interlocking.hateblo.jp

全線検測の運転計画に基づき、各線の検測ダイヤを組んでゆきます。 当記事は１日目の検測に関してまとめます。 運転計画に対する内容は前回記事をご覧ください。↓↓ interlocking.hateblo.jp

マップ内の各路線の線路状態を点検すべく、全路線の検測を行うダイヤを作成します。

先日、A列車で行こう９を起動しようとしたところ、エラーにより強制終了するトラブルがありました。 いくつかの対策を施した結果、復旧しましたが、今後も発生し得る事象と思いましたので、記事にまとめたいと思います。 なお、以下に紹介する対策内容はパソ…

次は紫線のダイヤ作成しました。 紫線について 紫線は単線区間を含む路線です（図１）。 青線と線路共用区間を有し、南方向へ抜ける半環状な路線です。青線の支線と複線平面交差をする場所があり、ダイヤは青線支線と支障しないように組む必要があります。 …

幹線の一つ、緑線のダイヤを作成しました。 路線について 緑線はマップ中央を流れる河川の北側を沿うように路線が走り、東西の隣町へ抜ける路線です（図１）。 緑線は他線区と線路を共用せず、独立した路線です。沿線人口は多く、重要線区と位置付けられます…

黒線に続き、次は赤線ダイヤを作成しました。 前回記事は以下からどうぞ。 interlocking.hateblo.jp 路線について 赤線は幹線に分類していますが、他線区と比較すると「準幹線」と位置付けています。 赤線の路線図は下図になります（図１）。 赤線はこれまで…

前回に続き、今回は黒線ダイヤを作成してゆきます。以前の記事は以下からどうぞ。 interlocking.hateblo.jp 黒線ダイヤは橙線と線路を共有する路線です（図１）。 ☆マークの駅に車両基地を有し、△マークは待避可能駅です。 黒線の南側の破線部はまだ未開業の…

前回記事に続き、次は青線のダイヤ作成をします。 前回記事はコチラ↓↓ interlocking.hateblo.jp 青線について 青線は南西を起点に北東の隣町へ抜ける路線です（図１）。 図１：青線路線図 路線は全線複線で、西の隣町へ抜ける支線を有します。図内に「共用区…

当システムの初期化機能についてまとめます。 各機器に電源を投入した直後はアプリと機器間の情報が最新ではない可能性があるため、まず最初に行う初期動作が「システム初期化」です。 システム初期化はメニューバー内に実装しました。信号機の設定、車両動…

ご無沙汰しております。 最近、PCゲーム「A列車で行こう９」にハマっております。 先日、学生時代の先輩より作成中のマップを譲りうけました。 まだダイヤ未設定のマップということで、久しぶりダイヤ引きにチャレンジしてます。 人の作成したマップというの…